یارانه سوخت خودروهای باری باید به حساب مالکان واریز شود
تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۰۰۳۹۳
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان گفت: با توجه به درخواست‌های مکرر مالکان ناوگان باری درون شهری، هرچه سریع‌تر باید یارانه سوخت خودروهای سبک و سنگین به حساب مالکان این خودروها واریز شود.
سیدعلی عبدالهی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به لزوم اتصال وب‌سرویس باربرگ و سامانه utcms وزارت کشور به سامانه‌های موجود راه‌اندازی شده در کلانشهرهای اصفهان، شیراز، مشهد و چند شهر دیگر، اظهار کرد: با استفاده از این وب سرویس می‌توان خدمات سریع‌تر همراه با مدیریت بهینه ناوگان باری درون شهری را رقم زد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: مشکلات مربوط به ناوگان حمل‌ونقل در کل کشور به صورت کلی در قالب مسافر و بار، ناشی از اجرا نشدن بعضی قوانین و نبود توجه به مسائل قانونی است؛ همچنین مشکل سوخت از بزرگ‌ترین چالش‌های حوزه حمل‌ونقل در ناوگان بار به‌ویژه ناوگان بار سنگین و دیزلی در راستای تردد شهری و بین شهری است که در حال حاضر توسط وزارت کشور و ستاد مبارزه با قاچاق سوخت در حال پیگیری است و بر اساس پیمایش ناوگان‌های بار و دیزلی سوخت مورد توجه است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: موضوع گازوئیل و جلوگیری از قاچاق آن از سمت نهادهای کشور و امنیتی با جدیت در حال رصد است، زیرا این سوخت جزو منابع ملی است و حفظ آن اولویت دارد، لذا قوانین و شیوه‌نامه‌هایی در نظر گرفته شده است که بر اساس پیمایش به ناوگان‌های بار سوخت گازوئیل اختصاص یابد، اما تاکنون این اقدام در عمل به درستی رقم نخورده است.
وی با بیان اینکه در این راستا لازم است وزارت نفت، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و وزارت کشور نیز به‌طور جدی به این موضوع توجه کنند، ادامه داد: سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار به‌عنوان نماینده صنف ناوگان بار سنگین و دیزلی در کشور مطالبه‌گری را آغاز کرده است و چنانچه موضوع اختصاص گازوئیل به‌طور جدی پیگیری شود و به نتیجه برسد، به بهبود معیشت رانندگان، کیفیت ارائه خدمات آن‌ها و جلوگیری از اعتراض‌ها و اعتصاب‌ها کمک می‌کند.
کد خبر 659795منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرداری اصفهان اصفهان شهر اصفهان سازمان حمل بار شهرداری اصفهان یارانه سوخت شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ناوگان بار حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۰۰۳۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست
مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودروهای هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودروهای برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.
وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.
فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودروهای برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.
این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودروها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.
وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند